1939年，大眾汽車走了1930年的紡紗廠徽，取代它的的是線密度較小的簡(jiǎn)易logo。一年后，北京包裝設(shè)計(jì)網(wǎng)對(duì)其1906年的腳本制作logo開(kāi)展了相近的簡(jiǎn)單化，另外刪掉了子行和描述符。1947年，北京包裝設(shè)計(jì)網(wǎng)發(fā)布了其此前拼讀的1924年logo的最少簡(jiǎn)稱。
讓人癡迷的是，在其中很多設(shè)計(jì)的藝術(shù)美學(xué)一致性也沒(méi)有獲得改進(jìn)，而僅僅簡(jiǎn)易地更改了加工工藝。1925年的填滿了風(fēng)采和個(gè)性化，向謙遜的農(nóng)戶說(shuō)話。1907年的柯達(dá)相機(jī)會(huì)標(biāo)是強(qiáng)大的，成占比的和周全的。1930年的大家紡車很聰慧，具備顯而易見(jiàn)的視覺(jué)沖擊性線。
在這里一段時(shí)間里，除開(kāi)藝術(shù)美學(xué)改進(jìn)以外，還務(wù)必有別的想法，在其中之一將會(huì)是設(shè)計(jì)風(fēng)格與時(shí)期的關(guān)系。上邊提及的很多初期logo是英國(guó)最開(kāi)始的可分辨logo。北京包裝設(shè)計(jì)網(wǎng)能夠?qū)⑺麄円曌鰾型，當(dāng)A型在30時(shí)代和40時(shí)代出現(xiàn)時(shí)，B型忽然被它建立的時(shí)代所拘束。這當(dāng)然含有落伍的覺(jué)得（或不夠）。再聊一次，或許這與藝術(shù)美的一致性不相干，如同時(shí)間的消逝一樣。在上新世紀(jì)50時(shí)代和60時(shí)代，極少數(shù)企業(yè)從襯線和腳本制作改成無(wú)襯線字體。1950年，lego將她們1946年的“簽字”草書更改成牢固的無(wú)襯線豎直臉孔。Shell采用了幾類流程來(lái)變更其線框繁雜的1909年插畫圖片，并且于1955年銜接為具有圖型的表達(dá)方式。
兩年之后，北京包裝設(shè)計(jì)網(wǎng)以高質(zhì)量構(gòu)造的無(wú)襯線字體添加了無(wú)襯線健身運(yùn)動(dòng)。1962年，北京包裝設(shè)計(jì)網(wǎng)留有了一堆亂七八糟的腳本制作迭代更新來(lái)制做牢靠的小塊無(wú)襯線字體-同一年，沃爾瑪超市初次發(fā)布了其簡(jiǎn)易的無(wú)襯線logo。最終在1965年，雪佛
蘭（Chevy）舍棄了1942年的襯線字體，換為了簡(jiǎn)易的無(wú)襯線字體。
這一階段意味著了第二個(gè)變化，一樣，這將會(huì)并非以便美觀大方的改善。在圖型設(shè)計(jì)中，無(wú)襯線不比襯線差，相反也是?？墒牵趌ogo演化的背景圖下，無(wú)襯線將會(huì)意味著了大家覺(jué)得是次優(yōu)的事情（事實(shí)上是次優(yōu)的事情）。這將會(huì)已變成企業(yè)用于使競(jìng)爭(zhēng)者好像癡迷以往的時(shí)期的一種方法-，北京包裝設(shè)計(jì)網(wǎng)在上一次變化中將會(huì)早已撿起的狀況。70時(shí)代產(chǎn)生了一系列更清楚，更圓潤(rùn)的logo迭代更新，在其中包括另一個(gè)新方法–負(fù)值室內(nèi)空間。1971年，殼牌和柯達(dá)相機(jī)都再次設(shè)計(jì)為包括更鋒利的線框和時(shí)尚潮流視角的版本號(hào)。殼應(yīng)用負(fù)室內(nèi)空間建立輻射源光線，柯達(dá)相機(jī)應(yīng)用負(fù)室內(nèi)空間建立閃亮。
1972年問(wèn)世了知名的北京包裝設(shè)計(jì)網(wǎng)logo，該logo包括圓潤(rùn)的線框，在負(fù)室內(nèi)空間中激光切割了直線。1973年，可口可樂(lè)以負(fù)室內(nèi)空間界限和環(huán)形架構(gòu)跳進(jìn)股東會(huì)。五年后，大眾汽車將其此前的logo從一個(gè)深藍(lán)色圓形中搞出，將整個(gè)logo置放在負(fù)值室內(nèi)空間中。在1989年的晚些階段，重慶康明斯以一樣的構(gòu)思建立了知名的淡黃色三角形，該三角形切除了“A”形中的負(fù)室內(nèi)空間。
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